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錯(cuò)誤的操作容易造成十字萬向節(jié)早期的損壞，可以怎么樣避免
日期：2020-03-30瀏覽：2124次
十字萬向節(jié)片的斷裂，應(yīng)力求做到以下幾點(diǎn)：
1、重視調(diào)整連接兩軸間的同心度誤差、角度誤差等，并盡可能比設(shè)計(jì)要求的值小。
2、提高彈簧pian的質(zhì)量。特別要注意材質(zhì)、硬度、熱處理質(zhì)量等，熱處理后不應(yīng)有裂紋等缺陷存在，注意簧pian和齒角邊上尖角和尖棱)；提高弧形齒面的加工質(zhì)量。
3、合理選用高精密十字萬向節(jié)潤(rùn)滑脂，不能用較稀的潤(rùn)滑油，而應(yīng)用粘度較大的二硫化鋁潤(rùn)滑脂。
4、要控制載荷，不可超載使用；減少制動(dòng)聞的頻繁作用，特別是緊急制動(dòng)。
5、在新時(shí)，應(yīng)采用新型彈性棒銷型聯(lián)軸器。
很多駕駛員和保修人員錯(cuò)誤地對(duì)十字萬向節(jié)針軸敢使用黃油潤(rùn)滑，造成十字軸的早期損壞。
一、加注黃油為什么不能起到潤(rùn)滑作用？
l、鈣基潤(rùn)滑脂是由稠化劑鈣和基礎(chǔ)潤(rùn)滑油組成的，其結(jié)構(gòu)比較分散。如果汽車在大負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間較長(zhǎng)，則油膜中的基礎(chǔ)潤(rùn)滑油大部分便被分離出來，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動(dòng)性很差，滾針在工作中又只能作原地轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，當(dāng)原有的油膜失效后，難以立即形成新的油膜，致使?jié)L針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。
2、潤(rùn)滑脂變質(zhì)蒸發(fā)后形成較硬的皂質(zhì)，本身不但不能起潤(rùn)滑作用，而且還阻礙了滾針的滾動(dòng)；再加上向節(jié)沒有排油裝置，變了質(zhì)的潤(rùn)滑脂既不能排出，新潤(rùn)滑脂又不便注入。在保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，注入的潤(rùn)滑脂并不能進(jìn)入塑膠針中間，而是從安全閥擠出來，軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂基本上仍是第一次注入的，并且已成了變質(zhì)的皂質(zhì)因而軸承仍得不到良好的潤(rùn)滑。
3、由于黃油油膜的堅(jiān)韌程度較差，而萬向節(jié)在工作中卻要承受較大的扭矩和交變負(fù)荷，因此在軸承中難以形成良好的油膜。
以上便是今天關(guān)于錯(cuò)誤的操作容易造成十字萬向節(jié)早期的損壞，可以怎么樣避免的全部分享了，希望對(duì)大家今后使用本設(shè)備能有幫助。
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